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                    軸承知識
                    軸承箱油杯的作用

                    恒位油杯底部為一斜口,其原理是由于軸承體與油杯的杯座形成一個(gè)連通器,油杯內(nèi)的氣體壓力小于外界大氣壓,故恒位油杯內(nèi)能夠保持一定高度的潤滑油。當(dāng)泵在運(yùn)行過程中,由于各種原因造成軸承體內(nèi)潤滑油的損耗,箱體內(nèi)油位下降,由于連通器原理,箱體內(nèi)的油位總是與杯座油位相平的。由于杯座油位的下降導(dǎo)致油杯內(nèi)潤滑油液封面被破壞,大氣便通過氣孔進(jìn)入油杯內(nèi),使油杯內(nèi)外氣壓相平衡。油杯內(nèi)的液柱由于自重力向下流動(dòng)耐注入軸承體內(nèi),直到箱體內(nèi)的油位達(dá)到正常油位,一切又回到了初始狀態(tài)。

                    1 恒位油杯的作用及原理

                    1.1恒位油杯的作用

                    使軸承箱體內(nèi)的潤滑油保持在設(shè)計(jì)的恒定位置,同時(shí)還起到一個(gè)視窗作用,操作者可根據(jù)油杯內(nèi)的油位來決定晶否填加潤滑油。

                    1.2恒位油杯的工作原理

                    (1)恒位油杯的結(jié)構(gòu)

                    圖1為恒位油杯剖面圖。上部為玻璃罩,通過它可以觀察油杯內(nèi)的油面高度。其他部分為金屬部分,其上有如圖所示的氣孔和楔面Ⅱ。再油杯的結(jié)構(gòu)種具有重要的作用。

                    (2)工作原理

                    圖2所示是泵運(yùn)行中恒位油杯的正常工位,其中油位是設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)油位。泵起動(dòng)前,操作者應(yīng)通過軸承箱體上的排氣油塞向軸承箱體內(nèi)注油當(dāng)潤滑油從箱體上的橫支管流出吋(公眾號:煤化工聯(lián)盟). 應(yīng)將油杯內(nèi)加滿油后扣在橫支管上,通過油杯內(nèi)箱體內(nèi)注油,直至恒位油杯內(nèi)的油位不再下降為止,并保持油杯內(nèi)油量達(dá)到整個(gè)油杯的2/3,這是正常工作狀況。

                    此時(shí)油杯內(nèi)的油位高于軸承箱體內(nèi)的油位,為何潤滑油不繼續(xù)向箱體內(nèi)注入?這是由于箱體與橫支管形成了一個(gè)連通器,油杯內(nèi)的氣體壓力小于外界大氣壓力,故恒位油杯內(nèi)能夠保持一定高度的潤滑油。

                    當(dāng)泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,由于各種原因造成箱體內(nèi)潤滑油的損耗,箱體內(nèi)的油位下降,由于連通器原理,箱體內(nèi)的油位總是與橫支管油位相平。由于橫支管油位的下降導(dǎo)致油杯內(nèi)潤滑油液封面被破壞,大氣便通過氣孔Ⅱ面的上端進(jìn)入油杯內(nèi)使油杯內(nèi)外氣壓相平衡,油杯內(nèi)的液柱由于自身重力向下流動(dòng)而注入軸承箱體內(nèi),直到箱體內(nèi)重新達(dá)到圖2的油位,一切又回到了初初始狀態(tài)(如圖3所示)。

                    在此過程中,油位有一個(gè)微小的變化,油杯就向箱體內(nèi)補(bǔ)油,可以看出油杯Ⅱ面加工精度的重要性。

                    2 恒位油杯在現(xiàn)場中常出現(xiàn)的問題及其對策

                    一是從軸承壓蓋處向外漏油,

                    二是軸承箱體內(nèi)缺油。

                    (一)從軸承壓蓋處向外漏油說明了箱體內(nèi)的油位過高,厴因有如下幾點(diǎn):

                    (1)II面的加工有誤。Ⅱ面的加工斜度較大,或者油杯送油管過短,導(dǎo)致其上端點(diǎn)的位置高,使恒定油位上提,使恒定油位高于設(shè)計(jì)油位,導(dǎo)致油從壓蓋處外流,造成現(xiàn)場污染,也給操作者造成補(bǔ)油頻次高的麻煩。解決辦法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面,使Ⅱ面上端點(diǎn)下降到設(shè)計(jì)油位高度。

                    (2)軸承箱體與橫支管相連接的孔加工有誤。如果箱體上的孔加工傾斜,導(dǎo)致橫支管上 翹,相對提高了恒定油位離度,導(dǎo)致從軸承壓蓋處漏油。解決的辦法是,在不改變孔的情況下,使橫支管下彎.保持其水平。

                    (二)軸承箱體缺油

                    (1)Ⅱ面斜度小,或者油杯送油管過長,導(dǎo)致Ⅱ面上端點(diǎn)下降,從而降低了恒定油位的位置,使軸承缺油,并發(fā)生軸承燒毀,抱軸解決的辦法是,在Ⅲ面上加一定高度的墊.提高Ⅱ面上端點(diǎn)位置,從而達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)油位。

                    (2)油杯上的氣孔被堵死,連通器被破壞,箱體油位下降而不能使氣體順利地進(jìn)入油杯,油杯內(nèi)的油不能流出而達(dá)到補(bǔ)油的效果。解決辦法是疏通氣孔,使氣孔暢通。

                    (3)軸承箱體與橫支管相連接的孔加工超差,導(dǎo)致橫支管下斜,從而使Ⅱ面上端點(diǎn)下降,低于設(shè)計(jì)的油位高度。解決辦法是使橫支管上彎,保持其水平。

                    漏油可導(dǎo)致環(huán)?污染,在有些場合環(huán)境漏油可以引發(fā)火災(zāi)等重大亊故;缺油時(shí)則可會(huì)發(fā)生軸承燒毀,抱軸等重大事故,所以我們應(yīng)引起足夠重視。

                    (來源:化機(jī)之家)

                    發(fā)布時(shí)間:2022-11-17


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